Huliits e30 FL kupeja
Kādu laiku nekas nav rakstīts,mēģināšu secībā salikt visu.
Viss sākās ar to ka vajadzēja sparratam zobvainagu likt no m50,jo nekādi nesanāca sapārot,lai starteris grieztu motoru.
Tad nu atdevu sparratu 3b motorsport uz vainaga maiņu un virsmas atjaunošanu.
Tad uzmeistaroju izplūdi,visā garumā 76mm,un beigās viens simons rezonātors,ir diezgan pa skaļu,drīzumā būs velviens rezonātors pa vidu un cerība ka paliks klusāks
Tad nāca pirmais starts,kamēr izbūros cauri,lai sanāktu palaist,bet sanāca,rūca knapi,bez tukšgaitas bet rūca.
Bet tas bija tikai pāris reizes,pēc tam jau vairs nevarēja pielaist,šāva izputēja utt,pēc mēneša čakarēšanās,irīdija sveces nomainiju pret citām ngk racing parastajām svecēm,un viss kā ar roku noņemts
Pēc tā visa kad motors rūc un auto nedaudz kustās,aizvedu,lai uztaisa normālu basemap,lai var piebraukt motoru.
Pa vidam act sx diski pārdoti un vietā iepirkti act sc trīsdaļīgie diski.
Protams diski nebija tīkamā skatā un tika iedoti nedaudz uzfrišināt.
Pēc tam vel pasūtīju jaunas zelta skrūvītes un uz diskiem samontēju westlaek rs pusslikus.
Vel šis tas izdarīts vizuāli,uzlikta priekšējā mt2 lūpa un ix uzlikas ar sliekšņiem.
Sakrāsots salona paklājs un iztīrīti priekšējie krēsli.
Viss auto kopumā tāpat izskatās diezgan sūdīgi,ceru ka pa ziemu sanāks nokrāsot,lai viss ir smuki un nav kauns braukt.
Protams motors tika daudz maz priebraukts un aizdzīts,lai saregulē,pēc regulācijas 420zs un 600nm uz e98,nākošgad mēģinās saregulēt uz e85,tad varot vel 100zs mierīgi dabūt klāt.
Ar rezultātu esmu apmierināts,griežas ļoti labi,baigi sūdzēties nevar.
Divas pusassi jau samainītas,bet tur jādomā kas cits.
Tad nu pāris random bildes kāds viņš tagad izskatās.
Viss sākās ar to ka vajadzēja sparratam zobvainagu likt no m50,jo nekādi nesanāca sapārot,lai starteris grieztu motoru.
Tad nu atdevu sparratu 3b motorsport uz vainaga maiņu un virsmas atjaunošanu.
Tad uzmeistaroju izplūdi,visā garumā 76mm,un beigās viens simons rezonātors,ir diezgan pa skaļu,drīzumā būs velviens rezonātors pa vidu un cerība ka paliks klusāks
Tad nāca pirmais starts,kamēr izbūros cauri,lai sanāktu palaist,bet sanāca,rūca knapi,bez tukšgaitas bet rūca.
Bet tas bija tikai pāris reizes,pēc tam jau vairs nevarēja pielaist,šāva izputēja utt,pēc mēneša čakarēšanās,irīdija sveces nomainiju pret citām ngk racing parastajām svecēm,un viss kā ar roku noņemts
Pēc tā visa kad motors rūc un auto nedaudz kustās,aizvedu,lai uztaisa normālu basemap,lai var piebraukt motoru.
Pa vidam act sx diski pārdoti un vietā iepirkti act sc trīsdaļīgie diski.
Protams diski nebija tīkamā skatā un tika iedoti nedaudz uzfrišināt.
Pēc tam vel pasūtīju jaunas zelta skrūvītes un uz diskiem samontēju westlaek rs pusslikus.
Vel šis tas izdarīts vizuāli,uzlikta priekšējā mt2 lūpa un ix uzlikas ar sliekšņiem.
Sakrāsots salona paklājs un iztīrīti priekšējie krēsli.
Viss auto kopumā tāpat izskatās diezgan sūdīgi,ceru ka pa ziemu sanāks nokrāsot,lai viss ir smuki un nav kauns braukt.
Protams motors tika daudz maz priebraukts un aizdzīts,lai saregulē,pēc regulācijas 420zs un 600nm uz e98,nākošgad mēģinās saregulēt uz e85,tad varot vel 100zs mierīgi dabūt klāt.
Ar rezultātu esmu apmierināts,griežas ļoti labi,baigi sūdzēties nevar.
Divas pusassi jau samainītas,bet tur jādomā kas cits.
Tad nu pāris random bildes kāds viņš tagad izskatās.
Biju aizbraucis uz e30.lv vasaras pasākumu,pasākums bija izdevies.
Pēc pasākuma nāc apskates laiks,izdarīju pāris lietas priekš apskates un apskate bija logā.
Izdomāju ka tomēr ņemšu nost ix uzlikas,lai izskatās tāds zolīdāks.
Pēc apskates izdomāju ka jāplēš nost melnā līmplēve,jo tā bija uzlīmēta slikti un pati par sevi izskatijās ļoti drausmīgi.
Zem plēves auto ir brilianrot krāsā,krāsa nav tā labākā,bet izskatās daudz labāk kā ar melno miskastes maisu.
Sapulēju veco krāsu,un auto atguva daudz maz tīkamu skatu.
No tehniskā viedokļa,iegādāts regulējamais tilts aizmugurē,lai var dabūt labāku saķeri un aizvestas saīsināt e34 pusassis,cerams ka turēs.
Tad pāris bildes un viens neliels pedāļu video
Šāds braucu uz apskati,jo priekšā diski par daudz uz āru līda.
Tad sāku plēst nost to plēvi.
Grūtākais tajā visā bija dabūt nost līmi,kas palika no plēvēs pie auto,ļoti stipri bija pielipusi pa desmit gadiem,pluss tam visam krāsa apakšā bija uzmatēta :dusma:
Bet lielumu sanāca dabūt nost ar motora ķīmiju un augstspiediena mazgātāju.
[youtube][/youtube]
Pēc pasākuma nāc apskates laiks,izdarīju pāris lietas priekš apskates un apskate bija logā.
Izdomāju ka tomēr ņemšu nost ix uzlikas,lai izskatās tāds zolīdāks.
Pēc apskates izdomāju ka jāplēš nost melnā līmplēve,jo tā bija uzlīmēta slikti un pati par sevi izskatijās ļoti drausmīgi.
Zem plēves auto ir brilianrot krāsā,krāsa nav tā labākā,bet izskatās daudz labāk kā ar melno miskastes maisu.
Sapulēju veco krāsu,un auto atguva daudz maz tīkamu skatu.
No tehniskā viedokļa,iegādāts regulējamais tilts aizmugurē,lai var dabūt labāku saķeri un aizvestas saīsināt e34 pusassis,cerams ka turēs.
Tad pāris bildes un viens neliels pedāļu video
Šāds braucu uz apskati,jo priekšā diski par daudz uz āru līda.
Tad sāku plēst nost to plēvi.
Grūtākais tajā visā bija dabūt nost līmi,kas palika no plēvēs pie auto,ļoti stipri bija pielipusi pa desmit gadiem,pluss tam visam krāsa apakšā bija uzmatēta :dusma:
Bet lielumu sanāca dabūt nost ar motora ķīmiju un augstspiediena mazgātāju.
[youtube][/youtube]